EL MODELO ESTÁ EQUIPADO CON EL MOTOR TURBODIÉSEL CUMMINS ISF 2.8, EL MÁS FUERTE EN LA CLASE DE MOTORES CON CILINDRADAS INFERIORES A 3 LITROS. CON UN PAR MÁXIMO DE 360 NM. COMO RESULTADO, EL TUNLAND PUEDE MANEJAR FÁCILMENTE DURAS CONDICIONES DE LA CARRETERA. TIENE SISTEMA DE INYECCIÓN POR COMMON RAIL BOSCH QUE GARANTIZA EL MEJOR RENDIMIENTO. OPERA A MUY BAJOS NIVELES DE RUIDO Y VIBRACIONES, Y EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR ES SENCILLO Y ECONÓMICO.